2018年7月27日，在GALTS 2018第十屆全球鞋服行業供應鏈與物流技術研討會召開之際，小秘書加入了波司登集團中央智能配送中心參觀之旅，參觀現場由波司登供應鏈有限公司總經理戴建國親自為大家講解。
波司登作為行業前行者，一路以來銳意進取，從“8臺縫紉機”到“世界名牌”再到“暢銷全球72國”，一步步登上時尚界的高峰。從物流角度的來說，波司登敢于嘗試、勇于創新，去做“第一個吃螃蟹”的體驗者，根據業務需求選擇適合自己的設備、系統，不停注入“新的血液”來與時俱進、迭代升級。
波司登集團中央智能配送中心，擁有“亞洲最長的箱輸送滑塊分揀線”，波司登供應鏈有限公司總經理戴建國先生向大家介紹說，“寶開這條78米長的箱輸送分揀線有40個分揀口，能夠支持6000箱/小時的業務需求，同時業務流程全自動化，可以節省更多的人力成本。”
爾后小秘書跟隨大部隊見到了傳說中的“機械手”、“穿梭車”等“高大上”的自動化設備，這些設備的應用縮短了訂單處理周期，能更準確高效作業；還見到了國內服裝界最大規模KIVA機器人揀選，戴建國作為波司登集團中央智能配送中心的總策劃，對機器人的選擇與調試也下了一番大功夫，“波司登也一直在思考，怎樣才能達到更完美的效果，電商機器人項目在包括像極智嘉、寶開等公司將近一年的不斷修改和反復嘗試，實現了白天貨到人揀選，晚上自動調整庫位，相比于之前人工揀貨，揀選效率和存儲密度都有了成倍的提升。”
參觀結束后，小秘書有幸代表時尚物流聯盟向戴總提出了幾個大家關心的問題，戴總也耐心地做了解答。
Q:怎么樣理解智能化，怎么做到智能化？
A:「我不覺得我們已經實現了智能化，現在我們所說的智能化其實大部分只是“兩化融合”——自動化+信息化，真正的智能化是“一手牽兩頭”， 以物流承擔信息中心的角色，末端連接零售、商品，前端連接研發、生產， 將整個信息鏈、供應鏈徹底打通，從銷售端實時獲知市場狀態，銷售需求，在物流匹配庫存信息，形成配送指令，結合季節信息，向上游傳導形成生產需求，向工廠派單生產，整個系統協同、互動，協調統一。」
通過戴總的一番梳理，讓小秘書明白了智能化其實是比物流自動化更高層次的一種概念，設備、技術的智能只是基礎，只有將物流與銷售、生產融合成一個有機互動的整體才能真正實現。
Q:波司登物流的成功經驗是什么？對其他服裝企業有什么樣的借鑒意義？
A:「波司登相對其他企業來說是比較特別的，我們的物流跳出了在傳統企業中與銷售或是生產部門的從屬關系，恰恰相反的是我們把手伸向了他們，生產和銷售是在物流的統一協同下良性互動。整個公司庫存包括門店和工廠，由物流統一管理控制，物流根據銷售區域和渠道設置倉庫，保證80%的門店能夠做到次日達，為了高效利用有限庫存，我們把全國的七個大區倉庫，包括現在的中央倉看成是一個倉庫的不同庫區，在同一個WMS的調配下滿足門店少量高頻的配送需求。」
Q:波司登業績上升會對物流產生了什么樣的影響，物流對波司登的生產銷售又會帶來什么樣的影響？
A:「我認為物流只是企業的“高速公路”，通暢的道路才能讓公司走得更順暢，企業最核心的還是品牌、產品、渠道，我只是一個修路人，帶著企業對我的信任，我把這個基礎打好，讓企業能夠朝著更好更安全更高效的方向行駛。」
經過交流，小秘書對物流有了會更深的理解。物流既是基礎，也是必需品，也許這就是眾多物流人都在堅持的理由，只有一步一步扎實走下去，才能讓企業的發展走的穩穩當當～
文章來源
時尚物流聯盟